智能物流系統(tǒng)集成商&制造商
19年數(shù)智化倉(cāng)儲(chǔ)物流自主研發(fā)、制造、交付經(jīng)驗(yàn)
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自動(dòng)化立體庫(kù)如何分類
現(xiàn)在我們所說的自動(dòng)化立體庫(kù)或自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，其內(nèi)含已經(jīng)大大超出以前的定義。簡(jiǎn)單的歸類，包括托盤式立體庫(kù)(AS/RS)和箱式立體庫(kù)(Miniload)。這兩者又可以分為很多子類，如：
AS/RS：?jiǎn)紊疃攘Ⅲw庫(kù)、雙深度立體庫(kù)、密集存儲(chǔ)系統(tǒng)(又有多種形式)等。此外，還有托盤形式的不同、貨架形式的不同、軌道形式不同、控制形式不同以及堆垛機(jī)結(jié)構(gòu)形式的不同等，分解出很多小類；Miniload：?jiǎn)紊疃?，雙深度，多層穿梭車系統(tǒng)，4向穿梭車系統(tǒng)等。
構(gòu)成一個(gè)自動(dòng)化立體庫(kù)的主要設(shè)備和系統(tǒng)包括：貨架系統(tǒng)(貨架、巷道設(shè)備、平臺(tái)等)，堆垛機(jī)系統(tǒng)、輸送機(jī)系統(tǒng)、托盤、網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)等。此外還有配套的叉車、標(biāo)牌、護(hù)欄等。
從設(shè)計(jì)者角度考慮，自動(dòng)化立體庫(kù)也許只是一個(gè)物流系統(tǒng)的一部分，這時(shí)應(yīng)考慮的是整體的位置以及配套的系統(tǒng)，包括收貨系統(tǒng)、發(fā)貨系統(tǒng)、儲(chǔ)存區(qū)、揀選區(qū)、包裝區(qū)、分揀區(qū)等。當(dāng)然，選擇什么樣的存儲(chǔ)形式很關(guān)鍵。
托盤：以前的托盤設(shè)計(jì)成為自動(dòng)化立體庫(kù)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。經(jīng)過多年的變化，建議采用標(biāo)準(zhǔn)托盤(1200*1000*150mm)。當(dāng)然，這一規(guī)定并不是不可以改。
單深度還是雙深度：采用雙深度的情況其實(shí)并不多，雙深度除了會(huì)有15~25%左右的庫(kù)存增加外，其限制很多。有些設(shè)計(jì)人員采用雙深度立體庫(kù)，如果不做仔細(xì)分析，往往會(huì)達(dá)不到目的。
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